2025年11月11日 星期二

施工圖對預定時程的影響

在2009時的一段經歷, 勾起了對"施工圖"的記憶 (https://borisince200911.blogspot.com/2009/11/blog-post_8268.html)

施工圖的幾個議題, 在不同的專案中, 似乎有不一樣的做法

在不同類型的項目中,我觀察到施工圖(Shop Drawing / IFC / ISO)的管理方式其實差異很大,而這些差異常常直接影響工期、成本與施工品質。
以下三段經驗,在 PMBOK 與 AWP 的框架下,都反映了一個共同主題:

施工圖不是文件,是流程;不是畫出來,而是整合出來的。


① 外牆工程:結構審查久拖不決 →「治理架構(Governance)」與「利益關係人管理」不足

在外牆工程中,施工圖必須通過「外牆結構外審」。
但我曾遇過外審技師與承攬商的結構技師因為結構計算不同調,
雙方的意見反覆退件,使整個審查期拉長到影響主體工程。

以 PMBOK 的視角來看:

  • Stakeholder engagement(利害關係人參與)不足
    → 外審單位是高度影響者,但未被納入早期協作流程。

  • Governance 建置不足
    → 缺乏明確的技術議題升級路徑(Escalation Path),導致爭議無限循環。

  • Scope & Quality 未形成「共同認知」
    → 施工圖版與審查版的 acceptance criteria 未對齊。

以 AWP 的視角來看:

  • 這是典型的前端(CWP)品質不足,導致 FIWP(安裝包)無法釋出。

  • CWP 晚了 → FIWP 晚了 → 安裝晚了 → 連鎖 delay。

後來的解法正是 EPC 最重要的能力:
建立跨專業公開會審(collaborative review)機制。

透過共同審查,雙方在同一個會議室看同一份模型,
才逐步走向共識。

這也再次證明:

技術爭議不是靠文件傳來傳去解決的,是靠協作解決的。


② 裝修/無塵室施工圖:由承攬商製作,但審查與套圖整合失靈 →「整合管理(Integration)」不足

在無塵室或室內裝修工程中,施工圖通常由承攬商繪製,
但必須整合建築、消防、機電、製程設備等多項系統。

我曾遇過由土建工程師負責施工圖審查,但因整合能力不足、
沒有真正掌握「套圖整合(Coordination/Shop Drawing Integration)」,
導致實際施工時產生多處 clash。

在 PMBOK 的語言中,這是:

  • Integration Management failure(整合管理失效)

  • Lack of cross-functional coordination(跨專業協作不足)

  • Quality planning 不足(未先制定整合驗收標準)

以 AWP 來看:

  • 建築圖、HVAC、FMCS、設備 hook-up 等都屬於同一個 CWP 的範疇。

  • 若整合在 CWP 未完成,FIWP 釋出後會必然產生 rework。

無塵室是一個系統疊系統的工程,而非單一專業可單獨審查。
這種 clash 本質上就是「系統整合前置工不足」的結果。

施工圖不只是“畫得好不好”,而是“整合得好不好”。


③ 舊廠房增建管路:ISO 與現場不符 →「現場驗證(Field Verification)」不足

在既有廠房內增建管線時,ISO 通常由設計公司完成,
現場承攬商依據 ISO 進行 prefabrication。
但我遇過多次 ISO 與現場既有管線衝突,
只好現場重新調整,甚至影響材料、焊工與支架資源。

從 PMBOK 看:

  • Scope Baseline 與現實環境不一致(as-is condition 未驗證)

  • Risk Planning 不足(舊廠房風險未納入)

  • Change Management(MOC)延遲,影響成本與時程

從 AWP 看:

  • 這代表 Field Verification 未完成,就產生了 CWP 或 FIWP

  • 前端資訊質量不足 → 後端必然發生 rework

  • 對資源配置、工序連動、施工路線都產生影響

在 brownfield(既有場)工程中,
Laser Scan、現場測繪、走線確認(walkdown)都是必須的,不是選配。

沒有現場驗證,就沒有正確的 ISO。
沒有正確的 ISO,就沒有健康的預製(prefab)流程。


**🧩 最後的洞察:

施工圖問題,是專案整合問題,不是繪圖問題。**

三段故事背後,其實是同一件事:

施工圖不只是設計 deliverable,而是專案週期的核心整合平台。

若從 PMBOK 的角度看,它連動:

  • Scope

  • Quality

  • Schedule

  • Integration

  • Risk

  • Procurement(承攬商繪製)

  • Stakeholder engagement(外審單位)

若從 AWP 的角度看,它影響:

  • CWP(施工工作包)

  • EWP(工程工作包)

  • FIWP(現場安裝包)

  • Workface Planning(現場面規劃)

施工圖怎麼管理,專案的節奏就會怎麼走。

EPC 項目裡,施工圖的品質不是“畫得漂亮”,
而是“整合得完整、釐清得徹底、釋出得及時”。

這些經驗,也讓我更深刻體會:

高品質的施工圖,是整個 EPC / AWP 流程的生命線。

2025年11月10日 星期一

地下管遭遇未知地下物

地下管工程, 即使有圖資, 仍然會遭遇到不明地下物或管線

若採用HDD時, 甚至在地下深處會遇到未知的障礙

施工上盡可能設法避開, 時程上需要考慮進去, 盡可能提早開始施工, 避免因而耽誤到整體工程的完成時間. 


「地下管線不明物風險管理計畫」

A. 問題本質

即使有既有管線圖資,仍會持續遇到如下情況:

  1. 舊圖資不完整/未更新(台灣常見 20–30 年前設施未登錄)

  2. 埋深不同、偏位未更新

  3. 舊管線已廢棄未移除

  4. 其他單位(電信、自來水、民營管線)未提供即時圖資

  5. HDD(Horizontal Directional Drilling)天生存在高風險:

    • 鑽進深處後探測能力變差

    • 地層混雜、孤石、舊基樁等不明障礙

    • 地下密度變化無法完全預測

因此,地下工程即使有圖,還 是必須預設「一定會遇到未知物」


B. 可行的預防方法(施工前的計畫與準備)

1. 做「多層級地下探測交叉比對」

不採單一管線圖或單一探測方式,而是多手段交叉:

(1) 地下探測組合(串聯方式)

  • GPR(地質雷達)

  • EMT(電磁探測)

  • 管線探測儀(for 金屬管、電纜)

  • 小口徑探孔(Vacuum Excavation / Hand Dig Test Pit)

  • 地層採樣(for HDD)

👉 多種工具交叉比對,比依賴單一探測準確度更高。

(2) 先做 “Test Section” 試挖

在正式開挖/HDD 前,

  • 先選 5–10% 路段

  • 做「試探性精挖/試鑽」
    → 驗證埋深、地層、障礙物是否如圖所示

👉 試挖一段,避免之後全段受阻。


2. 設立「地下風險路段分類圖」

把整條管線劃分成 3 類:

區段特性管控方式
低風險區過去已開挖多次、資料齊全可正常施工
中風險區有舊管線紀錄、但不完整先局部探挖、再施工
高風險區電纜密集、混雜地層、HDD 路線需要制定備援方案、預留工期

👉 高風險區必須 提前動工,不能壓在後期。


3. HDD 前置作業(HDD-Specific Preparation)

(1) 地層調查(Borehole + Soil Report)

旋鑽採樣至少每 50–100 m 一孔,預抓:

  • 地層硬度

  • 卵石/巨石比例

  • 可能的障礙物

(2) HDD 路徑 “避障設計”

把既有管線深度帶入 AutoCAD / BIM
→ 調整鑽進角度與深度
→ 儘量避開不明密集區

(3) 預留彎曲半徑 (Bend Radius Buffer)

讓 HDD drill head 有彈性 可微調避障


4. 工期面:採用「前拉式排程」

地下工程高不確定性 → 工期需使用 Front-Loaded Logic

做法:

  • HDD/地下挖掘離開關鍵路徑,但 提前 2–3 個月開始

  • 每週安排 “Risk Look-Ahead” 專門追蹤地下段落

  • 遇阻後對總進度影響降到最低


C. 若施工時真的遇到未知障礙:應變計畫(Contingency Plan)

下面是可以直接寫進 RAMS 或施工計畫的「4 階段應變流程」。


Step 1|停工 & 劃設危險區域

  • 一定範圍內 (例: 2–5 m 內) 所有施工車輛停工

  • GIS 與現場紅線區同步更新


Step 2|快速查驗(Rapid Verification)

啟動「(2 小時) 快速查驗流程」:

  1. 派 Survey / 探測小組確認該區深度/位置

  2. 呼叫相關單位(電力、自來水、電信)

  3. 使用 Test Pit 小開挖確認真實物件


Step 3|制定替代方案(Recovery Plan)

依障礙物類型決定方案:

類型可行方案
廢棄舊管線切除/回填
未知物但可避開調整路徑(HDD 微偏)
硬岩/孤石HDD 鑽頭換 Rock Head、減速進尺
大型障礙物(基樁)改路線、改開挖方式
無法避開升級為 MOC,由工程與業主共同決定

Step 4|重新排程 & 增加工法

  • 針對受影響區段制定 快取工法(Fast-Track Method)

  • 用 Parallel Workfront 增加施工面

  • 優先補回關鍵點


D. 日後持續改善(Long-Term Improvement)

1. 建立「地下設施資料庫(Utility GIS Database)」

每個新開挖專案都把探測結果:

  • 埋深

  • 材質

  • 實際偏位

  • 新增/廢棄管線

全部輸入公司內部 GIS → 後續專案精準度逐年提升。


2. 建立「地下工程風險標準化流程」

包含:

  • 地下探測 SOP

  • HDD 深度規範

  • 障礙應變流程

  • 高風險地段評估表

  • 預留工期標準(例如:地下工程加 20–30% float)


3. 將地下段落納入 Readiness Review

不同階段的 Readiness Review 加入:

  • 地下探測完成度

  • 圖資交叉比對程度

  • HDD 風險等級

  • 是否試挖

  • 是否完成 BIM Clash (Underground Clash Check)


4. 要求各公用事業單位提供「書面確認」

而不是只依賴口述或舊圖。

若他們的圖資不足,可要求簽署(例):

“As per owner, no confirmed utility is present within alignment”

以確保責任界線。

附註: 通常各單位也有規避責任與風險的做法, 但仍需設法取得"書面確認"


總結

地下工程永遠存在未知風險,即使有圖也需要預設會遇到不明障礙物。
預防靠多層級探測、試挖、分級風險規劃;
應變靠快速查驗、即時避障設計與提前開工策略;
長期改善靠 GIS、標準化流程與 CRR 管控。
這是一門「不確定性管理」的工程,而不是只靠圖資的工程。

2025年11月9日 星期日

舊廠區的未知地下物

在舊廠區的新建工程或改建工程, 未知地下物對建造成本及時程, 有難以估計的影響.

最好是當然能設法取得紀錄, 弄清楚地下物的形式與位置, 若不可得,

1. 從周遭環境尋找出線索, 拼出地下物的可能樣貌

2. 進行探挖

2025年11月8日 星期六

UHP配管工班的技術能力

在一次 UHP(Ultra-High Purity)配管工程中,我遇到一支讓我至今仍深深敬佩的工班。

每天工作開始前,他們不是直接拿工具,而是先逐項核對材料:
批號、規格、材質——不能有任何模糊。

接著,他們會沿著整條管路路徑走一遍。
每個轉角、每個維修空間、每個可能干涉的位置,都要確認,
對有疑慮的地方毫不猶豫提出:
「這裡會不會形成 dead leg?」
「這段高溫會影響微壓嗎?」
「未來 hook-up 的位置夠不夠?」
「Purge port 留在這個高度,會不會更安全?」

最讓我印象深刻的,是他們不只為現在配管,
還會為未來維護、擴充、修改預留最佳可能性。
連接點的位置、可操作空間、Purge port 的高度與方向,
這些通常是很多工班「不會想到」甚至「與他們無關」的細節,
在他們眼中卻都是責任。

到了加工與焊接,他們的節奏更讓人佩服。
切割後立即封口、微壓保持、焊接順序經過精心安排,
必要時還會主動要求進行沖吹清潔。

不是因為被要求,而是因為他們不允許“污染”有任何機會。

也就是在那段時間,我真正理解到:

UHP 管路的潔淨度,從來不是靠最後的檢驗來保證。
真正的潔淨,是靠每一位技術人員,在每一道工序裡“用心”堆疊出來的。

儀器能測結果,
但態度與專業,才決定結果是否可靠。

這是我在現場最深的體會,也是最尊敬的工程價值。

2025年11月7日 星期五

包商的"配合良好"加工廠

在工程專案管理中,我常聽到有人說:「要找到配合良好的廠商很難。」
但我遇過一家真正「值得信任」的專業廠商,從加工到熱浸鍍鋅都能配合得非常好。他們在收到圖面後,總是能以比預定更快的速度,把材料加工完、美美地送到現場。幾次合作下來,他們在團隊中有非常好的口碑。

後來我開始觀察:
到底是什麼讓他們比其他廠商更可靠?

結果我看到的是「一套做法」,不是「運氣」。


① 圖面不懂就問、模糊就澄清

每次接到設計圖,他們不是急著加工,
而是先逐頁確認細節。
只要有一個尺寸、焊接方式、角度不明確,
他們一定會正式提出詢問,
確保沒有任何模糊空間。

他們相信:慢在前面,就能快在後面。


② 加工圖(Shop Drawing)做得扎實且專業

他們的加工圖不只是 “畫出來”,
而是用來清楚溝通的工具。

加工廠若有疑問,他們最快的速度釐清:

  • 開口方向?

  • 鋼材邊距?

  • 彎折方式?

  • 與鍍鋅流程是否衝突?

這個流程讓加工作業幾乎零返工、零誤會。


③ 誠實與效率:付款準時、承諾不跳票

這家公司有個很簡單的原則:
“做得好的人,我們不會讓他們等。”

快速準時的付款,
讓加工廠與鍍鋅廠完全願意把他們的案子排在前面。
信任,是靠這樣的細節累積起來的。


最後的結論讓我印象非常深刻:

**可靠的合作關係,不是一次得來的。

是一次次把事情做對、做實、做細,慢慢磨出來的。**

每一次清楚的澄清、
每一次無誤的加工圖、
每一次準時且信任的付款,
都是讓專案越做越順的原因。

這段經驗讓我明白:
供應鏈的效率,不是靠催,
而是靠彼此信任、彼此尊重,以及彼此都願意把“細節做到位”。

這才是工程專案裡最值得珍惜的合作模式。

2025年11月6日 星期四

管路包商的材料管理 (客戶供應主要材料)

遇到過一家管路安裝公司, 對於客戶供應的材料進行不錯的管理方法

1. 對客戶提供圖面的理解與討論, 釐清哪一些材料由客戶供應

2. 加工廠規劃出材料的清點暫存區域

3. 確認代購材料規格

4. 對收到的材料進行規格及品質的確認

5. 進行預製加工

2025年11月5日 星期三

P級管路氣體水分降不下來

 P級管路氣體水分降不下來 經查未進行氦測漏檢查, 法蘭接口可能有水分進入.

2025年11月4日 星期二

低溫閥門法蘭洩漏

 Cold box 低溫閥門法蘭洩漏 疑似現場組裝時, 未進行低溫後檢查及加強鎖固.

2025年4月29日 星期二

H2/He APP 盤面外的隔離閥, 改到盤面內

H2/He APP 盤面外的隔離閥, 是否能改到盤面內, 這樣也才能和P&ID 一致(P&ID無此隔離閥); 避免現場配管混淆; 以免再次發生P1 現場依照P&ID配管, 送完H2才發現APP盤面未安裝隔離閥的重大缺失.

另, APP有隔離閥也才能確認保壓等測試的介面. 避免介面爭議.

2025年4月28日 星期一

(氧氣) Monel 短管Nipple 錯誤使用 不鏽鋼材質

(氧氣) Monel 短管Nipple 錯誤使用 不鏽鋼材質


包商說法:

設計上該 4段短管應為兩端都是焊接頭型式, 而因為領用到的 Nipple 為一端為牙口型式, 故改用不銹鋼材質.


設計意見:

不鏽鋼材質的短管, 僅能承受約 1kg壓力, 而這樣的壓力幾乎無法透過控制閥門開度來達成, 因此必須修改回Monel材質的短管.


工程特性Monel(N04400 / N05500)316L 不鏽鋼(S31603 / TP316L)
主要成分鎳(Ni)≥ 63%、銅(Cu)28~34%、鐵、錳鐵(Fe)基底,鉻(Cr)1618%、鎳(Ni)1014%、鉬(Mo)2~3%
密度約 8.8 g/cm³約 8.0 g/cm³
抗拉強度 (MPa)Monel 400:約 550 MPa
Monel K500:約 960 MPa
約 485 MPa
屈服強度 (MPa)Monel 400:約 170 MPa
Monel K500:約 620 MPa
約 170 MPa
最大工作壓力(常見 1" 管)約 10~25 MPa(依厚度、等級、K500 可達更高)約 7~15 MPa(依厚度與標準)
耐蝕性★★★★★ 對鹽水、酸、氯化物、氨氣、氫氟酸、高溫氧氣特別優秀★★★★☆ 適用於多數環境,但在氯化物中易發生點蝕、應力腐蝕
耐高溫性Monel 400:約 480°C
Monel K500 可達 600°C 以上
最高工作溫度約 870°C(但強度下降快)
熱膨脹係數約 13.9 ×10⁻⁶ /°C(20–100°C)約 16.0 ×10⁻⁶ /°C(20–100°C)
熱導率約 22 W/m·K(較低)約 16.3 W/m·K
電導率約 3~6 % IACS(低電導)約 2~3 % IACS
焊接性難度中高,需 Monel 焊材,易產生裂紋良好,焊接方便,常用 TIG/MIG
機加工性難加工,需專用刀具與低速高力相對較易加工
價格★☆☆☆☆ 高價(約為 316L 的 5~10 倍)★★★★☆ 成本適中,性價比高
應用場景海洋工程、氫氣系統、氧氣、酸性氣體、高腐蝕環境、核能化工、食品、藥品、水處理、一般氣體輸送系統

#管路 #材質 #Monel #Nipple

#AP8

2025年4月27日 星期日

客戶端的不確定或不清楚

 1. 通訊系統 - 客戶端的路徑未確定或不清楚引致工作無法安排 – 例如: PCW, 通訊/SCADA等等


承攬商因其分包商問題, 引致工作時程延誤

  1. 神通因工班(傳承)未依約如期出工引致進度延遲
  2. 神通因工班與其分包商不合(金照與其分包展宇), 發生怠工引致進度延遲

送電檢查 (480V相關工作品質) 不符PMO要求, 引致多項修改工作

 送電檢查 (480V相關工作品質) 不符PMO要求, 引致多項修改工作


因變更(圖面及工作範圍), 引致工作人力安排及調度出現問題

  1. 輪佳因出工不穩定(未適時調度), 引致進度延遲.
  2. 立維因追加工作 (PDO與PPO同時都有), 引致原準備(有入場證)的人力不足
  3. 因(神通)  480V相關工作品質不符PMO要求引致需要立維協助


因圖面變更引致相關聯系統的變化及影響

因圖面變更引致管支撐製作不及變也來不及在配管前完成

鋼構平台因為管路變更引致尺寸不足護欄亦無法安裝

氫氣槽車高低壓閥組,  (臨時性)改用既有的移位, 管路修改, 但E&I未及時改圖


廠商的分包工作範圍釐清

 國冷/輪佳對於Pipe Support分工出現認知差異 – 鋼構支撐與輕型鋼支架區分


圖面上設備位置有時僅供參考

 圖面上設備位置有時僅供參考需要設計及操作單位同意意見不一致時更需要會勘及協商.


因圖面變更衍生的缺料

 因圖面變更衍生的缺料自整理缺料清單到確認由AP或廠商代購到料進場時程尚不易掌控.


防爆型裝置採購 - 交期問題

 氫氣區域的防爆型指示燈不易購買委由包商購買結果進場時程來不及.


槽車區的工作範圍不清楚

 槽車區的工作範圍不清楚 – 建築/消防改建及槽車輪檔由PPO施作但槽車防震鋼索卻遺漏.


PCDA Dryer 內部配管問題

 PCDA Dryer 內部配管問題

Dryer 機內 filter 錯位 應是出廠查驗未落實, 出廠前未發現錯誤.


氧氣與氫氣管路系統的雙隔離閥需求

 氧氣與氫氣管路系統的雙隔離閥需求


管路 P&ID圖 VS 試壓沖吹需要的閥件

 管路 P&ID圖 VS 試壓沖吹需要的閥件


2025年4月23日 星期三

2025年4月18日 星期五

閥門內漏

 閥門內漏


#管路 #閥門 #洩漏 #管路清潔 #試壓

#廠驗 #入場檢查

#Overall

2025年4月17日 星期四

砂濾桶銲道缺失

 砂濾桶銲道缺失

應是出廠查驗未落實, 出廠前未發現焊道缺失.

#砂濾桶 #廠驗 #設備

2025年4月16日 星期三

TSA Catalyst 更換

  TSA Catalyst 更換

推測分子篩充填時, 未確實按照充填標準程序進行.


2025年4月15日 星期二

氫氣系統送氣的條件釐清

氫氣管路送氣的條件, 應包括相關安全設施


  1. 防爆牆
  2. 洩爆牆板與屋頂
  3. 消防系統
  4. (房間)氫氣偵測裝置
  5. (房間) 接地系統
  6. (房間) 排氣系統 (Exhaust)
  7. 設備及閥箱的 Exhaust
  8. 設備及閥箱的 氫氣偵測系統
  9. 現場的警示及警報裝置
  10. 緊急遮斷裝置 (及 Reset裝置)
  11. 各項安全裝置及訊號連線到中控室
  12. 氫氣槽車安全措施 (輪檔/防震鋼索/充填軟管及支架/Barricade & Warning Sign)
  13. 其他 - 照明, 門禁等等

#氫氣 #安全
#Overall

2025年4月14日 星期一

(氧氣) Monel 閥門的誤用

Monel 閥門的誤用 - 

誤用了不銹鋼材質(316)

將Monel閥門用在不需要的地方


包商說法: 

因為該段管路要進行試壓的位置, 設計為套焊的直接頭, 無法進行試壓, 因此決定設置閥門, 而該段管路為Monel材質, 故而取用Monel材質的閥門安裝上去.


工程特性Monel(如 N04400/N05500)316 不鏽鋼(SS316 / CF8M)
主要成分鎳(Ni)65% + 銅(Cu)30%鉻(Cr)16-18% + 鎳(Ni)10-14% + 鉬(Mo)2-3%
耐腐蝕性★★★★★ 極優,抗海水、氫氟酸、酸氣、鹽霧★★★★☆ 優良,但易受氯化物點蝕
抗氧化性★★★★☆ 良好★★★★★ 極佳
機械強度★★★★★ 高,Monel K500 尤其強★★★★☆ 中高,足夠大部分應用
耐高溫能力約 480°C(N05500 可達更高)約 870°C(但高溫下強度下降快)
壓力等級適用可達 800LB 或以上常見於 150LB~600LB
焊接性★★☆☆☆ 較困難,需專用焊材★★★★★ 容易焊接
氧氣適用性非常適用,低析氧、不易起火可用於一般氧氣系統,但不如 Monel 安全
成本★☆☆☆☆ 價格昂貴(約為 316SS 的 5~10 倍)★★★★☆ 成本適中,性價比高
典型應用場景海水、氫氣、氧氣、酸氣、氯氣、核電、高腐蝕環境食品、製藥、石化、冷卻水、氣體分配、真空系統


#管路 #閥門 #Monel

2025年4月13日 星期日

氫氣閥箱的訂購

 氫氣閥箱的訂購, 有一些Lessons

  1. 閥箱內的閥組, 不包含在訂單中, 需要清楚說明包商和供應商的 Scope.
  2. 閥箱的交期需要留意, 且留意最後確定閥箱尺寸及細節的下單時間. (包括安裝台度)
  3. 閥箱的 exhuast, Damper及取樣管, 交由另一廠商提供時, 衍生的問題.
  4. 閥組的組成, 歷經多次修改, 且有一些組成在現場決定角度與走向.
#閥箱 #材料 #管路 #閥組 #排氣 #偵測 #安全

2025年4月12日 星期六

IQC取樣管的銜接

IQC取樣管的銜接, 直到純化器開機前發現尚未銜接!?


會議說到 IQC取樣管線, 有缺料!? 

如果是不確定這些取樣管 tie-in 時機, 應該倉庫都已經有這些材料了,

會不會是 tie-in 位置後來才確定的? 所以沒有採購到材料?


Q: IQC 取樣管的連接時機? 條件?

Q: IQC 取樣管的 tie-in 流程? 許可? 


#管路 #Tie-in #IQC

2025年4月11日 星期五

IQC機櫃增加Vent, 不在圖面上

IQC機櫃, 分析儀廠商增加了Vent管, 但這些vent管並不在圖面上.

經過澄清後, 氧氣vent接到氧氣vent, 其他接到高流速 High Vent.

Q: 為何不在圖面上?

Q: 有何程序整合這些需求?

持續的設計變更?


#變更 #設備 #IQC

2025年4月10日 星期四

管路自動焊接焊口有輕微洩漏

 管路自動焊接焊口有輕微洩漏

自動焊接技術?
焊接品質管理要點?

#管路 #自動銲 #洩漏

2025年4月6日 星期日

2025年4月5日 星期六

膨脹機運轉時, 出現異常震動

膨脹機運轉時, 出現異常震動

膨脹機法蘭孔錯位 疑似安裝時, 未確實按標準程序進行及檢查.

#膨脹機 #設備 #設備安裝 

2025年4月4日 星期五

膨脹機, 馬達線圈感應器出現故障

 膨脹機, 馬達線圈感應器(溫度 sensor)出現故障

#膨脹機 #馬達 #設備 #廠驗 #儀電

2025年4月2日 星期三

管架有設計變更, 到現場安裝後才發現錯誤

 管架有設計變更, 到現場安裝後才發現錯誤  主要原因是, 管架開始加工時, 有設計變更, 但是在加工完成交付到工地現場時, 並未發現 而是在安裝之後, 才察覺到錯誤 #管架 #設計變更 #變更管理 #圖面管理 #廠驗 #入場檢查 2026-01-01 更新 這不再只是單純的「溝...